Blog Terracina Ciclabile.
migliaia di Cittadini, che sottoscrissero la richiesta inviata al Sindaco di Terracina Nicola Procaccini
in data 16 Novembre 2011, vedi link a piè di pagina.
Con il presente Post si tende a puntualizzare e chiarire la posizione del Terracina Ciclabile, per quanto concerne la Ciclabile in disamina, in seguito alla miriade di commenti apparsi nei vari "Social" negli ultimi mesi.
PREMESSA:
Il sottoscritto (Terracina Ciclabile), "ovviamente", NULLA ha avuto a che fare per quanto concerne le modalità di realizzazione della suddetta ciclabile.
Il colore azzurro della ciclabile, come ho più volte affermato, è molto bello. La larghezza della ciclabile misura cm.224, quindi è più stretta della misura MINIMA prevista dalla vigente normativa che è di cm.250, vedi link a piè di pagina.
DISTINGUO:
Le PISTE CICLABILI sono di solito realizzate in località "amene", separate dalla carreggiata stradale, per consentire pedalate di diporto.
La CORSIA CICLABILE A DOPPIO SENSO DI CIRCOLAZIONE, è realizzata utilizzando una carreggiata della sede stradale, e serve per una MOBILITA' URBANA ECO-COMPATIBILE alternativa alle auto.
Ovviamente, la si può utilizzare anche per "passeggiare in bicicletta", purché non si ostruisca la viabilità urbana.
CONCLUSIONI:
Le ciclabili dovrebbero occupare una carreggiata della strada, circa 3 metri, onde consentire un MOBILITA' URBANA in BICICLETTE in SICUREZZA. Ovvero, recarsi al lavoro, scuola, compere,ecc.ecc. L'altra carreggiata, a SENSO UNICO, riservata alle auto.
Il MARCIAPIEDE per i pedoni. Le auto NON devono stare parcheggiate nelle strade, bensì nei PARCHEGGI.
Quindi, come non si ostruisce la viabilità delle auto, NON SI DEVE ostacolare la viabilità delle bici, facendo un uso IMPROPRIO della ciclabile: camminare, correre, sostare, pattinare, pedalare affiancati,ecc.ecc.
UNA SOLA ciclabile, ovviamente, non può contribuire a creare una MOBILITA' URBANA in BICICLETTA, tuttavia, anche se (speriamo per il momento) è isolata, ovvero, non collegata con una vera e propria rete ciclabile, essa NON E' una PISTA CICLABILE.
LINKS CORRELATI:
L' email inviata al SINDACO di Terracina NICOLA PROCACCINI
DECRETO 30 novembre 1999, n. 557
Regolamento recante norme per la definizione delle caratteristiche tecniche delle piste ciclabili. (GU n.225 del 26-9-2000 )
Art.7 Comma 1
Larghezza delle corsie e degli spartitraffico
1. Tenuto conto degli ingombri dei ciclisti e dei velocipedi,
nonche' dello spazio per l'equilibrio e di un opportuno franco
laterale libero da ostacoli, la larghezza minima della corsia
ciclabile, comprese le strisce di margine, e' pari ad 1,50 m; tale
larghezza e' riducibile ad 1,25 m nel caso in cui si tratti di due
corsie contigue, dello stesso od opposto senso di marcia, per una
larghezza complessiva minima pari a 2,50 m.
SOTTOSCRIZIONE POPOLARE PER LA RICHIESTA.....CCDSC...MUBS....ECO-COMPATIBILE..
SUGGERIMENTI OPERATIVI relativi alla SOTTOSCRIZIONE POPOLARE.......
La VIABILITA' URBANA secondo il CTC
La MOBILITA' URBANA in BICICLETTA secondo il CTC
TRASPORTO URBANO INTEGRATO, PARCHEGGI E RASTRELLIERE BLOCCA TELAIO
NOTA BENE: I Post e/o Commenti e/o "Mi piaci" nel Profilo Facebook Terracina Ciclabile, come del resto tutti i Post pubblicati nel BLOG TERRACINA CICLABILE, sono a firma del BLOGGER LUIGI CIALONE , il quale se ne assume "paternità ed eventuali responsabilità".
E’ superfluo, ma lo scrivo comunque, che quanto scritto nei suddetti Post e/o Commenti sono impressioni,valutazioni e considerazioni del tutto PERSONALI del suddetto "Blogger", che NON COINVOLGONO IN ALCUN MODO "amici su Facebook", simpatizzanti ed attivisti del BLOG TERRACINA CICLABILE, i quali possono, ovviamente, condividere o dissentire.
Grazie per aver letto questa nota.
Il Blogger Luigi Cialone email
Blog Terracina Ciclabile.
